变频器或伺服电机的制动电阻应该选型的实用方法

变频器或伺服电机的制动电阻应该选型的实用方法

1、在一个龙门吊电气设计的项目中，我用了15KW伟创变频，带两台5。5KW 6极变频电机，为大车行走提供动力。因为天车大车一般无严格制动要求，我设置变频减速停机时间为1。5秒。在近70HZ、65HZ运行时，每次停机时变频都过压跳停，把减速时间改为4秒无效。60HZ有时跳有时不跳。最后最高速改为55HZ运行，变频减速停车都不再过压跳停。

变频器或伺服电机的制动电阻应该选型的实用方法

1、制动电阻的构件

1.1、陶 瓷 管：是合金电阻丝的骨架，同时具有散热器的功效；

1.2、合金电阻丝：扁带波浪形状，缠绕在陶瓷管表面上，负责将电机的再生电能转化为热能；

1.3、涂 层：涂在合金电阻丝的表面上，具有耐高温的特性，功用是阻燃；

2、制动电阻的作用

2.1、保护变频器不受再生电能的危害

电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害；

2.2、保证电电源网络的平稳运行

制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。

3、制动电阻的选择

制动电阻的选择除受到变频器专用型能耗制动单元最大允许电流的限制外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择。

能耗制动的过程如下：A、当电机在外力作用下减速、反转时（包括被拖动），电机即以发电状态运行，能量反馈回直流回路，使母线电压升高；B、当直流电压到达制动单元开的状态时，制动单元的功率管导通，电流流过制动电阻；C、制动电阻消耗电能为热能，电机的转速降低，母线电压也降低；D、母线电压降至制动单元要关断的值，制动单元的功率管截止，制动电阻无电流流过；E、采样母线电压值，制动单元重复ON/OFF过程，平衡母线电压，使系统正常运行。

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